■商品ストラットタワーバー■F/Rフロント■メーカー名LARGUS/ラルグス■自動車メーカートヨタ■車種ヴィッツ■車両型式NSP130■駆動方式2WD■備考-■製品仕様本体:アルミ製ブラケット:スチール製レッドアルマイト加工,ショットブラスト加工■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜2営業日以内に発送致します。
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サスペンション性能を引き出すボディ剛性アップ 車は走行中、路面の凹凸や遠心力等、様々な外的要因によりボディが僅かに歪んでいます。
剛性が高い車ほど歪みが小さく、剛性が低い車ほど歪みが大きくなります。
走行性能への影響 走行中にある程度ボディが歪むことにより、衝撃を吸収し、乗り心地がマイルドになる事がありますが、その歪みによってサスペンションの機能が阻害され、コーナリング性能やトラクション性能の低下を招いています。
基本的にサスペンションはアッパー側が固定され、ショック及びバネがストロークしますが、歪みによってアッパーの固定位置そのものがずれることで、サスペンションは正確なストロークが出来ず、適切な減衰力を発揮することが出来ません。
なぜタワーバーで剛性を上げるのか 走行中にある程度ボディが歪むことにより、衝撃を吸収し、乗り心地がマイルドになる事がありますが、その歪みによってサスペンションの機能が阻害され、コーナリング性能やトラクション性能の低下を招いています。
基本的にサスペンションはアッパー側が固定され、ショック及びバネがストロークしますが、歪みによってアッパーの固定位置そのものがずれることで、サスペンションは正確なストロークが出来ず、適切な減衰力を発揮することが出来ません。
車種別専用設計 車種ごとにクリアランスを確保しつつ、剛性アップに最適な形状を設計し、しっかりとした取付が可能になっています。
精度が高い為、がたつきや遊びがなく、タワーバーがボディと一体となることで、サブフレームのような役割を果たします。
また、ボンネットが閉まり辛くなったり、タワーバーが干渉して邪魔になるということもありません。
現行車から絶版車まで様々な車種を設定 様々なタイプの車種用にフロント、リア用をそれぞれラインナップ。
(※車種により異なります)タワーバーというとボンネット内に装着するフロント用のイメージが先行しがちですが、リアも同時装着する事で前後の剛性バランスをとり、よりサスペンション性能を引き出すことができます。
特に開口部の大きいワゴン車等は、タワーバーの装着で高い効果を期待することができます ドレスアップにも貢献 LARGUSロゴステッカーが付属しており、好きな位置に貼り付けてアクセントにする事ができる。
機能性パーツとしてだけでなく、ドレスアップパーツとしても最適。
高剛性なブラケット 高い剛性と精度に優れたスチール製の車種専用ブラケット 最適な形状のバー本体 リブを付けることにより、通常の楕円や円形状のものよりも高い剛性を発揮することができるアルミ製のバー本体。
(※車種により形状が異なります。
) 高級感のあるデザイン性 全体にLARGUS車高調と同様のレッドアルマイト加工を施す事で硬度と耐摩耗性を向上。
さらに、本体部分にざらついた質感を出すショットブラスト加工を施すことで、さらなる高級感を演出。
楽天で購入8,640円（税込み）
もし空後が当たったときにコンボでバーストできますよみたいなのがあるなら確認するけど、別にそんなものもないのに確認しなきゃいけない理由がわからん
@DEEN1127 2019/01/28 04:11
結局カウンターパにたまに違うスタイルの子いれる...みたいな編成になりそうだ
ラッシュやバーストのみでパーティ組めないなうちのアジト
組み合わせがぱっとしない@ttykik 2019/01/28 03:54
バースト読んでぇ！！！！？？
@DenUme_bot 2019/01/28 04:16